在香港国际机场一号客运大楼，一辆无人驾驶的拖车正在运转旅客行李。同时，机场禁区内，一辆无人驾驶的巴士正在接载员工到不同的地点工作。据悉，自2019年香港国际机场与驭势科技(北京)有限公司(以下简称“驭势科技”)合作开启无安全员运营后，无人驾驶的车辆就逐渐成为全球最繁忙的货运机场里身兼多职的“AI司机”。
6月16日，记者跟随“活力中国调研行”的采访团队，走进北京市中关村新兴产业前沿技术研究院园区，乘车体验了这款驭势科技的自动驾驶巴士B19。
据悉，作为一款左舵车，B19目前主要应用于香港机场的人员接驳工作。这辆自动驾驶巴士外观看似与普通巴士相同，实则暗藏玄机。工作人员介绍称，车身有16个摄像头和8颗国产激光雷达，车顶还有高精度的GPS。多种传感器与视觉定位技术强强联合，能让车辆在运行时轻松实现0-200米以内360°全方位感知覆盖，定位精准无误。同时，还能迅速把传感器反馈的各种复杂路况信息转化为对车辆的精确规划控制，实现车辆自动起停、自动导航、自动减速、自动避障、自动鸣笛、自动停车等。
目前，驭势科技与香港国际机场共创的全场景自动驾驶智慧机场，已完成“技术-产品-标准”产业创新历程，收获了“北京基因、香港血统、中国标准、世界产品”的高度评价，成为“京港科技合作典范，硬科技出海标杆”。
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